L’edizione 2023 della 1000 Miglia è finalmente partita. Alle 12:30 la prima delle 417 auto in gara (15 delle quali in Special List), una O.M. 665 SUPERBA del 1927, ha aperto la via per il Castello di Brescia, dove si è svolto il primo blocco di Prove Cronometrate. Dopo il Controllo Timbro in Piazza Vittoria, il convoglio ha poi lasciato Brescia per dirigersi verso l’Aerobase Militare di Ghedi, primo dei cinque luoghi simbolici in cui la corsa passerà in occasione del Centenario dell’Aeronautica Militare.
Nel corso della prima giornata di gara gli equipaggi percorreranno circa 360 chilometri, a fronte degli oltre 2000 totali di questa inedita edizione a cinque tappe, direzione Cervia-Milano Marittima. Nei prossimi giorni, driver e copiloti dovranno misurarsi in 34 Controlli Timbro, 23 Controlli Orari, 144 Prove Cronometrate e 8 Prove di Media con 25 rilevamenti segreti. Novità assoluta del percorso di quest’anno il passaggio in Piemonte, che ha due precedenti soltanto nella storica gara di velocità nel biennio 1947-48.
Poco prima dell’accensione dei motori si sono espressi così i campioni in carica Andrea Vesco e Fabio Salvinelli: “Quasi trent’anni di esperienza aiuteranno in una gara così lunga e ricca di imprevisti. Siamo sereni, la pressione è sugli avversari. Noi faremo di tutto per migliorare la prestazione dell’anno scorso”. A bordo della loro Alfa Romeo 6C 1750 SS ZAGATO del 1969proveranno a ripetersi anche quest’anno per regalare ad Andrea Vesco il titolo di primo pilota della storia ad aver vinto quattro edizioni consecutive della 1000 Miglia.
Al via anche la quinta edizione della 1000 Miglia Green, riservata a Hypercar, Supercar e Brand Premium Fullelectric e il quattordicesimo Ferrari Tribute 1000 Miglia, al quale sono ammesse 119 vetture della casa di Maranello costruite dopo il 1958. Quest’anno infine sarà presente nel convoglio un veicolo speciale: la Maserati MC20 Cielo del progetto del Politecnico di Milano 1000 Miglia Autonomous Drive che percorrerà, per la prima volta su strade aperte, alcuni tratti del percorso in modalità di Guida Autonoma.
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The Highlights from the final Leg 5 🥲🚗🏁
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Mag 3
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The race returned to Italy through the Mont Blanc tunnel to face the last Time Trials in Courmayeur (@Courmayeurmontblanc) 🏔️
📌The last Time Control and the end of the race in the stunning setting of Jardin de l’Ange where there will be discussions about mountain food farming productions
🥇Stefano Ginesi and Susanna Rohr in a Fiat 508 S ``Balilla`` Coppa D from 1934 win the #CoppadelleAlpi2024
🥈Michel Decremer and Marie Martens in a Aston Martin Db2 from 1951
🥉Sergio Carrara e Walter Consoli in a Jaguar Xk 120 Ots del 1953
Find out all the details at the link in bio 👆
See you tomorrow for the concluding forum!
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La gara ha fatto ritorno in Italia attraverso il Traforo del Monte Bianco per affrontare le ultime Prove Cronometrate a Courmayeur (@Courmayeurmontblanc) 🏔️
📌Controllo Orario di fine tappa e conclusione di gara nella splendida cornice del Jardin de l’Ange dove si parlerà di produzioni agroalimentari di montagna
🥇Stefano Ginesi e Susanna Rohr a bordo di una Fiat 508 S ``Balilla`` Coppa D del 1934 si aggiudicano la #CoppadelleAlpi2024
🥈 Michel Decremer e Marie Martens a bordo di una Aston Martin Db2 del 1951
🥉Sergio Carrara e Walter Consoli a bordo di una Jaguar Xk 120 Ots del 1953
Scopri tutti i dettagli al link in bio👆
A domani per il forum conclusivo!
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Mag 3
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The final leg of the #CoppadelleAlpi2024 kicked off from Gstaad with the last block of Time Trials on Swiss soil.
Continuing in the direction of France, the crews did an Average Trial at the foot of Glacier 3000 and one at Col Des Montets 📌🏔️
The convoy reached Megève for the Passage Control before continuing on to Chamonix-Mont-Blanc, Alpine Town of the year 2025 and home of the Centre de Recherches sur les Ecosystemes d`Altitude.
The extraordinary panorama from the Refuge du Montenvers, alt. 1900 metres on Mont Blanc, will accompany the last lunch of race . 🏞️
Are you ready for the last challenges? 😍
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La tappa conclusiva della #CoppadelleAlpi2024 ha preso il via da Gstaad con l’ultimo blocco di Prove Cronometrate in territorio svizzero.
Proseguendo in direzione Francia, gli equipaggi hanno svolto una Prova di Media ai piedi del Glacier 3000 e una a Col Des Montets 📌🏔️
Il convoglio ha raggiunto Megève per il Controllo Timbro per proseguire verso Chamonix-Mont-Blanc, Città Alpina dell’anno 2025 e sede del Centre de Recherches sur les Ecosystemes d’Altitude.
Sarà il panorama straordinario dal Refuge du Montenvers, 1900 mt di altitudine sul Monte Bianco, ad accompagnare l’ultimo pranzo di gara🏞️
Siete pronti per le ultime sfide? 😍
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Mag 3
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As the crews prepare for the last Leg, let’s look at the best moments of the Leg 4 📹✨
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Mag 2
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After passing through the historical centre of Lucerne, the cars headed towards the canton of Bern, where the crews tackled the Shallenberg Average Trial near the fourth Swiss lake of the day: Lake Thun 🛶
⏱️ With the Time Trials and Time Control in Gstaad (@gstaad_official) ended the fourth race day of #CoppadelleAlpi2024.
Livestock farming and cheese production will be the topics of the evening meeting in the picturesque Swiss town 🇨🇭
See you tomorrow for the last day of the race! ✨
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Attraversato il centro storico di Lucerna, le auto si sono dirette verso il Canton Berna dove gli equipaggi si sono cimentati nella Prova di Media di Shallenberg in prossimità del quarto lago svizzero di giornata: il lago di Thun 🛶
⏱️Con le Prove Cronometrate e il Controllo Orario a Gstaad (@gstaad_official) si è conclusa la quarta giornata di gara di #CoppadelleAlpi2024.
L’allevamento e la produzione casearia saranno i temi affrontati nell’incontro serale nella suggestiva cittadina svizzera 🇨🇭
A domani per l’ultima giornata di gara! ✨
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Mag 2
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The Time Control at the start in St.Moritz and the Average Trial at Lake Marmorera kicked off the fourth day of the race before reaching Vaduz, capital of the Principality of Liechtenstein, site of the second Time Trials block of the day🇱🇮
With the Stein Average Trial in the Canton of St. Gallen, the race returned to Switzerland and, skirting the lakes of Zurich and Zug, reached Lucerne 🏞📍
The Swiss Museum of Transport was the venue for the race lunch and offered plenty of points for discussion on sustainable mobility 🍃
Onwards to Canton Berna! 😍🚗
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Il Controllo Orario di partenza da St.Moritz e la Prova di Media al Lago di Marmorera, hanno dato il via alla quarta giornata di gara prima di raggiungere Vaduz, capitale del principato del Liechtenstein, sede del secondo blocco di Prove Cronometrate della giornata 🇱🇮
Con la prova di Media di Stein nel Cantone San Gallo, la gara è rientrata in Svizzera e, costeggiando i laghi di Zurigo e Zugo ha raggiunto Lucerna 🏞📍
Il Museo Svizzero dei Trasporti è stata sede del pranzo di gara ed ha offerto numerosi spunti di discussione sulla mobilità sostenibile🍃
Si continua verso il Canton Berna! 😍🚗
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Mag 2
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Here are the best moments from Leg 3 📹✨
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Mag 1
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The convoy left Livigno`s territory, tackling a block of Time Trials, and reached Valdidentro for the Average Trial 🚗
Before returning to Bormio, immersed in the Stelvio National Park, for the Passage Control in Piazza Krunec.
Third Passage Control of the day in Tirano before reaching Switzerland with the Average Trial scheduled in the spectacular setting of the Bernina Pass 🚂
@stmoritz is the final destination on the third day of competition 🤩
The final Time Trials in the Horse Shoe area added to tomorrow morning`s Time Trials will determine the winning crew of the St.Moritz Trophy 🏆
The evening in Engadin explored the topics of sports infrastructure for tourism development.
See you tomorrow!
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Il convoglio ha lasciato il territorio livignasco cimentandosi in un blocco di Prove Cronometrate e ha raggiunto la Valdidentro per la Prova di Media 🚗
Prima di tornare a Bormio, immerso nel Parco Nazionale dello Stelvio, per il Controllo Timbro in Piazza Krunec.
Terzo Controllo Timbro di giornata a Tirano prima di raggiungere la Svizzera con la Prova di Media prevista nella spettacolare cornice del Passo del Bernina 🚂
St Moritz @stmoritz è la destinazione finale del terzo giorno di gara 🤩
Le ultime Prove Cronometrate nell’area dell’Horse Shoe sommate alle Prove Cronometrate delle mattinata di domani decreteranno l’equipaggio vincitore del Trofeo St.Moritz 🏆
La serata in Engadina ha approfondito i temi delle infrastrutture sportive per lo sviluppo turistico.
A domani!
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Mag 1
millemigliaofficial
After the last Time Trials in Leutasch, the last location before the German border, the race started again in a northerly direction🇩🇪
Passage Control in Garmisch-Partenkirchen, a town that in 2020 presented a strategy for the environmentally sustainable development of winter tourism.
Average Trial in Fliess, Time Trials on the shores of Lake Resia, famous for its bell tower rising from the water, and Average Trial in the Müstair Valley at the Ofenpass involved the crews in the first part of the day.
📍 The town of @livigno, in the heart of the Valtellina, promoter of the Snow Farm and Prosnow tools, will welcome the crews for the lunch of Leg 3 where the theme of Olimpyc`s Legacy, sustainability, accessibility inclusion, will be discussed.
Stay tuned!
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Dopo le ultime Prove Cronometrate a Leutasch, ultima località prima del confine con la Germania, la gara è ripartita in direzione Nord 🇩🇪
Controllo Timbro a Garmisch-Partenkirchen, città che nel 2020 ha presentato una strategia per lo sviluppo ecosostenibile del turismo invernale.
Prova di Media a Fliess, Prove Cronometrate sulle sponde del Lago di Resia, famoso per il suo campanile che spunta dalle acque e Prova di Media nella Val Müstair all’Ofenpass hanno coinvolto gli equipaggi nella prima parte di giornata.
📍 È la città di Livigno @livigno, nel cuore della Valtellina, promotrice della Snow Farm e degli strumenti Prosnow, ad accogliere gli equipaggi per il pranzo della Tappa 3 dove si tratterà il tema dell’Olimpyc`s Legacy, sostenibilità, accessibilità inclusione.
Stay tuned!
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Mag 1
millemigliaofficial
Let’s relive the highlights from Day 2 📹✨
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Apr 30
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We have reached the third country of this trip: Austria✔️
After the Time Control restart in Brunico, the Average Trial in Lasta di Dentro, the Time Trials in Terento and the Average Trial in Pfons, the crews reached Innsbruck, the leading city of the Clean Alpine Region project, active in the development and application of innovative alpine technologies 🌿
The leg ended after the last Time Trials along the Klosterstrasse in Seefeld in Tirol (@visitseefeld), site of the first environmentally neutral power plant.
Topic of the evening: the Connections between mountain agriculture and tourism 🗻
See you tomorrow!
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Raggiunta la terza nazione di questo viaggio: l’Austria ✔️
Dopo il Controllo Orario ripartenza da Brunico, la Prova di Media a Lasta di Dentro, le Prove Cronometrate nei territori di Terento e la Prova di Media di Pfons, gli equipaggi hanno raggiunto Innsbruck, città capofila del progetto Clean Alpine Region, attivo per lo sviluppo e applicazione di tecnologie alpine innovative🌿
La tappa si è conclusa dopo le ultime Prove Cronometrate lungo la Klosterstrasse a Seefeld in Tirol (@visitseefeld), sede del primo impianto elettrico a impatto ambientale zero.
Argomento della serata saranno le Connessioni tra agricoltura di montagna e offerta turistica 🗻
Appuntamento a domani!
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Apr 30
millemigliaofficial
📍 Ice Stadium, Cortina d`Ampezzo: the day dedicated to the big Passes begins.
⏱️ Uphill Time Trials and downhill Average Trial along the Giau Pass
⏱️ Average Trial along the Pordoi Pass
⏱️ Time Trials along the Sella Pass
⏱️ Average Trial along the Gardena Pass towards Colfosco
The convoy then reached Corvara, a basin at 1568 m above sea level at the foot of the Sassolungo, for the Passage Control at Val Badia, one of the largest natural laboratories of sustainability.
After the Furcia Pass, the crews reached the Castello di Ripa in Brunico, (@bruneck_brunico), in the heart of the Val Pusteria: waiting for them was a lunch with Reinhold Messner (@reinholdmessner_official), who talked about experiences and projects 🏰
The #CoppadelleAlpi2024 continues 🤩
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📍Stadio del Ghiaccio, Cortina d’Ampezzo: inizia la giornata dedicata ai grandi Passi.
⏱️ Prove Cronometrate in salita e Prova di Media in discesa lungo il Passo Giau
⏱️Prova di Media lungo il Passo Pordoi
⏱️Prove Cronometrate lungo il Passo Sella
⏱️Prova di Media lungo il Passo Gardena in direzione Colfosco
Il convoglio ha poi raggiunto Corvara, una conca a 1.568 m sul livello del mare ai piedi del Sassolungo, per il Controllo Timbro dedicato alla Val Badia, uno dei più grandi laboratori naturali di sostenibilità.
Dopo il Passo Furcia, gli equipaggi hanno raggiunto il Castello di Ripa a Brunico, (@bruneck_brunico), nel cuore della Val Pusteria: ad attenderli un pranzo con Reinhold Messner (@reinholdmessner_official) che ha raccontato esperienze e progetti 🏰
La #CoppadelleAlpi2024 prosegue🤩
#1000Miglia #CoppadelleAlpi #IlGrandeViaggioAlpino
Apr 30